HONG KONG, Sep 27, 2022 - (亚太商讯 via SEAPRWire.com) - 近日，港股IPO市场热度回暖，一众完成招股及尚在招股的新股中，动力电池头部企业中创新航（03931.HK）热度颇高。中创新航是动力电池行业的领先新能源科技公司，主要从事动力电池和储能系统产品的设计、研发、生产和销售。从装机量这一证明动力电池制造商综合能力的最典型指标之一来看，近几年，中创新航的装机量稳居行业前列，并推动该公司成为领先的动力电池企业之一。管理团队深具远见 稳步前行重塑行业生态在加入中创新航之前，刘静瑜通过二十余年大型制造业的专业财务工作，不仅锻炼了其过硬的专业能力，更重要的是培养了其全局化的业务导向思维、系统化思维和风险预判能力，使其更具有敏锐度、大局观、缜密度、系统性和决断力。这为其后续带领天马微电子这样的集团化上市公司，以及中创新航这样的行业头部企业快速实现规模化发展奠定了深厚基础，也在后续的操盘实战中有诸多表现。成为中创新航掌舵人之后，以市场选择、客户选择、产品选择为重心，刘静瑜在一个月内快速完成公司战略重整，一举奠定了中创新航后续的「传奇」发展和当前的行业地位，进而在动力电池行业的生态格局重塑过程中扮演了重要角色，令公司的价值得到充分展现。公司与长安、广汽、吉利、东风等企业展开深度合作，目前配套车企28家、车型70多款，包括广汽埃安、长安新能源、小鹏、吉利、上汽通用五菱、一汽红旗、东风、神龙、奇瑞、广丰、广本、零跑、合创、Smart等传统车企及造车新势力。且据市场消息，蔚来将引入中创新航电池。2019年，中创新航装机量排名重回前十，单月最高排名第四；2020年起，装机量排名稳居国内前三，跻身全球前十榜单；2021年，全球TOP10企业增速第一，排名全球第七；2022年上半年，排名全球第六。锚定全局技术领先战略及规模化战略 促进可持续的产业发展作为动力电池行业领导者，中创新航具备先进的研发能力、产品力以及规模化生产运营能力的综合优势，以满足新能源车制造商对动力电池的严格要求及持续需求。在发展战略上，公司采取全局技术领先战略与规模化战略，引领能源变革。动力电池行业正在迅速发展，通过实施全局技术领先战略，中创新航力求走在技术进步的最前沿。在先进化学储能材料、高性能电池、智能制造、新型电池、电池全生命周期管理技术等多个方面，公司不断加大研发投入并保持领先，确保产品在各应用领域的竞争优势。与此同时，基于先进的技术实力、运营能力和制造能力，公司计划通过新建或扩建项目，进一步提高产能，以确保继续将优质的产品推向市场，并将之看作实现能源革新的重要一环。公司已于多地建立生产基地，包括常州、厦门、成都、武汉、合肥、江门及眉山等地。同时，也会持续寻求合适的地点及合作方适时新增生产基地，并积极向海外拓展。以雄厚的核心竞争力为后盾，相信中创新航有能力带领行业...

HONG KONG, Sep 27, 2022 - (亚太商讯 via SEAPRWire.com) - 「碳达峰、碳中和」大背景下，新能源汽车是众所周知的高质量成长赛道，而动力电池无疑占据赛道重要位置，资本市场对该领域的关注度也持续高涨。9月23日，中创新航（股份代码：03931.HK）正式开始招股，现已进入第三日，将于9月28日上午截止认购，预计10月6日挂牌。引入多家基石投资者 为赴港IPO添砖加瓦中创新航是领先的新能源科技企业，此次上市的基石投资者成为市场关注的焦点。此次IPO的基石投资者，大多与中创新航在产业链上有合作，囊括了锂电池上下游企业。据悉，公司已与天齐锂业香港、宏盛国际、大族激光科技、中伟香港、西藏诺德、和石复合材料、常州精测、兴发香港、小鹏汽车、TMA、吕礼志先生、江苏普正精密、维沃移动、江门新能源、合肥北城15名基石投资者订立基石投资协议，认购总金额约57.86亿港元。其中，今年6月，天齐锂业在港股IPO时，中创新航作为基石投资人，投资约5000万美元参与认购。上述认购完成后，天齐锂业与中创新航将互相持股，有助于同中创新航继续深化战略合作关系，实现互利共赢。盛屯矿业和中伟股份亦分别于9月22日和23日宣布同中创新航于电池材料、新材料、钴材料、镍、锂、矿产资源等方面开展合作。除上游供货商外，设计商亦在为中创新航的港股IPO添砖加瓦。全球领先的工业激光加工及自动化整体解决方案服务商——大族激光科技早在去年7月便与中创新航签订战略合作协议；今年3月，精测电子旗下子公司常州精测与中创新航签署了《战略合作伙伴协议》，确定常州精测为其锂电设备的优选合作商。就下游企业而言，小鹏汽车于今年1月正式将引入中创新航作为动力电池的供货商。目前，中创新航已获得小鹏汽车全系车型定点，小鹏汽车也成为了中创新航的前五大客户之一。此次IPO豪华的基石投资者阵容，展现了资本市场对中创新航价值的认可，有助于增进市场活跃度，为中创新航顺利上市打下一剂「强心针」。产品实现多个行业第一 装机量位居行业前列基石投资者的投资信心，源自于中创新航先进的研发能力、产品力以及规模化生产运营能力的综合优势。据悉，中创新航是为数不多的具备全面自主研发能力及能够独立完成动力电池生产的动力电池企业之一，其产品实现多个行业第一，竞争实力显著。其中，高电压三元电池是乘用车的最佳电池系统解决方案之一；「弹匣」电池率先在业内通过三元电池系统的针刺不起火试验；「One-stop」产品在能量密度、安全性以及经济性方面具领先优势，是行业首创产品。装机量亦是验证动力电池制造商综合能力的典型衡量指标之一。招股书披露，就2021年装机量而言，中创新航为中国前十大动力电池企业中于2019年至2021年间唯一一家每年同比增长率超过100%的企业。2022年第一季度，中创新航装机量在全球第三方动力电池企业中排名第五，国...

HONG KONG, Sep 26, 2022 - (亚太商讯 via SEAPRWire.com) - 在近期的港股打新市场上，动力电池企业中创新航科技股份有限公司（简称「中创新航」或「公司」，3931.HK）颇受瞩目。9月23日，中创新航开启申购，预期于10月6日登陆联交所。作为一家高度市场化企业，中创新航从2018年的产能不到20GWh的动力电池企业，成长为2022年一季度按照装机量，中国第三方动力电池企业排名第二、世界第三方动力电池企业排名第五，2022年规划产能280GWh的动力电池巨头。能够取得如此巨大的飞越，同中创新航董事长刘静瑜的经营管理之道密不可分。与美的、万科等行业领军企业一样，中创新航在卓越的领路人带领下，推动企业高速成长。市场见解独到 客户导向赢得市场企业成功的前提和基础，离不开对市场发展的正确战略选择。中创新航在2018年也曾有过低谷，而在刘静瑜出任公司董事长后，凭借其对市场独到的见解，快速完成企业战略调整，对企业发展方向进行重塑，自此，中创新航完美踏准市场节奏，2018年作出聚焦乘用车的市场转型决定，成功实现逆风翻盘。随后2019年重启商用车，2020年再发力乘用车、储能等业务，每一次未卜先知的背后，都是刘静瑜深谙市场，充分理解市场后的精准判断。客户方面，中创新航始终坚持以产品力赢得市场，赢得客户。「以客户为先、目标导向、创造价值」是中创新航《奋斗者宣言》中的一句话，也是刘静瑜客户导向思维的体现。通过坚持将好的产品及时交付给客户、成就客户，目前中创新航客户已覆盖广汽埃安、长安新能源、小鹏、零跑、吉利、通用五菱、本田、奔驰Smart等一系列优秀的新能源车客户。而各大主机厂商的订单也代表着其对公司的认可和未来发展的信心，并且，随着中创新航有效产能急速增长，客户溢出效应凸显，每年持续新增了诸多优质客户，并储备了众多即将量产或即将定点的国际客户，积极布局国际化市场。重视技术创新 产品持续引领行业发展企业一把手必须深刻理解技术，对技术发展趋势和方向具备敏锐的洞察力和决断力。刘静瑜高度重视面向未来的自主研发与技术创新，带领技术团队创建了完善的科研体系，同时进行前瞻性的研发布局，公司研发实力位居行业领先水平。在这一背景下，中创新航持续推进产品和技术的创新。2018年中创新航推出的全球领先高安全三元锂电池高电压技术及产品，引领了三元技术发展方向，2019年的无极耳迭片、2020年的不起火技术与产品、2021年的OS技术与产品，中创新航始终走在发展前列。目前，公司产品在能量密度、充电速度、寿命上处于行业领先水平。依托强大的产品力和技术实力，中创新航对重点客户保持高度渗透，逐步建立了高粘性的客户忠诚度，并主要聚焦于其A级及以上车型、首发车型或爆款车型，为该公司的长远可持续发展及高速增长提供了坚实的保障。中创新航的高速腾飞，证明了以刘静瑜为首的管理层强...

HONG KONG, Sep 23, 2022 - (亚太商讯 via SEAPRWire.com) - 9月23日，中创新航科技股份有限公司（「中创新航」或「公司」，3931.HK）开启全球招股，招股时间为9月23日至9月28日，最高发售价每股H股51港元。华泰国际为独家保荐人。招股书资料显示，中创新航是领先的新能源科技企业，主要从事动力电池及储能系统产品的设计、研发、生产及销售，近年来稳居行业头部地位。根据弗若斯特沙利文，截至2022年3月31日止三个月，中创新航在中国动力电池企业中及中国第三方动力电池企业中排名第三及第二，在全球动力电池企业中排名第六。全面自主研发开疆扩土 创新中心引领行业发展先进的研发能力，是中创新航发展成为领先动力电池企业的基础。该公司是为数不多的具备全面自主研发能力及能够单独完成动力电池生产的动力电池企业之一，以创新能力为支撑，开发出一系列先进技术以应用于公司的首创产品。三大核心产品中，高电压三元电池具有高能量密度、长寿命及优异安全性的特点，成为乘用车的最佳电池系统解决方案之一，并实现大规模装机；「弹匣」电池率先在行业内通过三元电池系统的针刺不起火试验，大幅提升三元电池系统的热安全水准，并获得良好的应用；「One-stop」电池其具有新开发的极简结构，在能量密度、安全性以及经济性方面具有领先优势，并获得行业高度关注，也是行业首创产品。根据弗若斯特沙利文，中创新航是少数拥有全方位自主研发能力并能独立完成动力电池生产的动力电池企业之一。以技术持续创新为驱动，公司打造出具有影响力的动力电池创新平台，而通过该平台开发的产品已获全球行业参与者采用，该平台由先进材料、先进电池、先进仿真与测试、智能制造、电池循环技术及数字化六个主要部分组成。公司为行业健康发展作出贡献，积极参与国家及行业相关标准制定，主持或参与制定国家标准6项、行业标准13项及团体标准14项。行业领先的规模化运营能力 战略协同、高度互信的产业伙伴通过理解高效运营的深层逻辑，中创新航造就了一只优秀的运营管理团队，掌握了规模化运营的能力。这是以客户为导向、实现整体价值的最大化为前提，打造高效、协同、扁平化的液态组织架构，构建了交付计划一体化、成本管控一体化的管理模式，保障了各项业务流程的高效、顺畅，提升了客户的满意度。在产品及产线的建设、迭代和规模化运营过程中，中创新航培养了一批理解产品质量并且能够将工程技术和化学体系有机融合的复合型技术人员，锻造了人才储备充沛的生产团队。规模化运营和持续稳定供应优质产品的能力，为该公司满足终端客户对所需数量的严格要求提供了保障。赴港IPO，不仅意味着中创新航将正式登陆资本市场，成为港股第一家动力电池企业，也意味着公司将能够通过更加多元化的融资渠道赋能公司长期竞争优势，从而充分把握新能源行业蓬勃发展的市场机遇，进一步推进其全域技术领先战略和规模化战...

HONG KONG, Sep 23, 2022 - (亚太商讯 via SEAPRWire.com) - 近年来，新能源汽车板块成为资本市场上关注的热点，各细分板块的龙头公司均创造了不俗的市场表现。与此同时，未上市新能源公司争相准备上市，期望在市场竞争中抢占先机。9月23日，中国动力电池领域的领先企业中创新航科技股份有限公司（简称「中创新航」或「公司」，3931.HK），开启港股招股，预期10月6日于港交所主板挂牌。以客户为导向产品力备受市场认可 客户覆盖范围有效拓宽中创新航以客户为导向，坚持将好的产品及时交付给客户、成就客户，用优秀的产品力赢得市场、赢得客户。凭借持续领先的技术创新能力和规模化智能制造实力，中创新航与广汽、小鹏、长安、零跑、吉利、合创、东风、本田、上汽通用五菱、奇瑞、瑞驰、东风小康等主要主机厂商建立了深厚的战略合作伙伴关系。同时，中创新航还在持续扩大客户覆盖范围，近期大卖的电动版Smart，公司就是其动力电池主要供应商。根据公开信息，中创新航即将为蔚来汽车量产交付产品。据了解，新能源车制造商和动力电池供应商之间开展紧密合作，双方致力于建立稳固的供应关系，此为行业常态。如宁德时代，该公司最大客户占其2015年年销售额的约45%，前五大客户占其2015年年销售额的82.6%。市场上多家其他动力电池厂商也存在这种情况。中创新航过去由于产能有限，通过实施大客户战略进行业务聚焦，与广汽等大客户保持了非常稳定的合作供应。但随着产能的逐步释放，中创新航正在顺利开拓更多新客户，比如小鹏汽车、零跑汽车于2021年引入中创新航作为主力供应商，并且迅速垂直起量。2021年，来自小鹏汽车与零跑汽车的收入分别占中创新航总收入的7.9%以及4.3%。 2022年一季度，该比例已上升至27.4%及12.1%，显示出中创新航对造车新势力极为迅速的供应渗透能力。而同期，在对广汽的销量同比和环比均大幅增加的情况下，中创新航对广汽的销售额占中创新航整体收入的比例已经从2021年的51.9%降至31.0%，显示出中创新航的客户结构呈现出更加多元化的趋势。市场需求高位运行 发展势头迅猛行业头部地位稳固新能源汽车已成为汽车行业全球发展大势所趋。根据弗若斯特沙利文资料，2021-2026年间，全球新能源乘用车的销量预计从620.1万辆增长至2,287.2万辆，年复合增长率达24.3%受益于全球新能源车市场的增长，动力电池市场需求将维持高位。弗若斯特沙利文预计全球动力电池装机量将在2022年至2026年间以33.8%的复合年增长率增长，并于2026年达到1,386.7GWh。其中，中国动力电池装机量预计于2026年将达到762.0GWh，2022年至2026年的复合年增长率将为34.9%。基于新能源产业的广阔市场前景，中创新航踏准市场节奏快速拓展产业布局，建立了规模化的运营体系逐步扩大其...

HONG KONG, Sep 23, 2022 - (亚太商讯 via SEAPRWire.com) - 据东方日报报道，今年以来，造车新势力在资本市场加速布局，多家企业先后宣布完成融资或披露预增资项目。此外，也有不少车企寻求上市。继3月份蔚来完成港交所二次上市后，在造车新势力中后来居上的浙江零跑科技股份有限公司（简称「零跑汽车 」或「公司」）正在港交所火热招股之中。本次招股，零跑汽车共发行130,819,100股，招股价介乎48至62港元之间，预期将于9月29登陆港股市场。全域自研助力新品加速推出 产品力市场领先零跑汽车自成立以来，就始终坚持全域自研的发展战略，实现了从底层软件和硬件的模块化和平台化开发使其能够在不同电动车型之间高度复用。并实现各系统之间的高度互通及软硬件的高度集成。凭藉该等独特策略，零跑汽车能够将最新的自研技术快速应用至所有智能电动车型上，从而缩短开发周期，并以更高的成本效益加速新产品的推出。自2019年7月以来，零跑汽车已先后成功推出S01、T03、C11以及C01四款量产车型，彰显了公司的电动汽车开发及交付能力。此外，零跑汽车计划未来以每年一到三款车型的速度，于2025年底前推出七款全新的纯电动车型，涵盖各种尺寸的轿车、SUV及MPV。作为现有产品的补充，零跑汽车亦计划基于自研增程式技术，同期或之后推出该等新车型的增程式版本，以覆盖快速增长的客户群的多样化需求。在快速推出新品的同时，零跑汽车的产品力同样具备竞争力。招股书显示，即将在今年3季度交付的C01具有同价位区间最长车身5,050毫米、最快每百公里加速3.7秒，最高CLTC续航里程717公里，且预计将成为全球首家在量产车型上采用CTC技术的新兴电动汽车公司。随着该产品的推出，公司有望在目标市场中获取更大的市场份额。交付力持续领先 行业高成长背景下加速成长可期销量是产品力的最好证明。2021年全年，零跑汽车合计交付43,748辆电动汽车，较2020年增长443.5%。根据弗若斯特沙利文的资料，按交付量计，零跑汽车是中国领先的新兴电动汽车公司中增速最快的公司。于2022年首八个月，零跑汽车交付76,563辆智能电动汽车，较2021年同期增加222.8%。于2022年上半年，按中国销量计，零跑汽车是中国第三大新兴电动汽车公司。受销量增加促进规模经济效益提升所带动，零跑汽车的毛利率在持续改善。2019年至2021年间，公司的毛利率分别为-95.7%、-50.6%以及-44.3%。2022年上半年，公司的毛利率进一步改善至-26.0%，体现了公司高效的运营效率以及良好的规模经济效益。此外，零跑汽车所处的新能源汽车市场前景广阔。根据弗若斯特沙利文的数据，按2021年销量计，中国拥有全球最大的新能源汽车市场。根据同一资料来源，中国新能源汽车销量预计于2026年达10.6百万辆，自2021年起的...

HONG KONG, Sep 21, 2022 - (亚太商讯 via SEAPRWire.com) - 据星岛日报报道，随着新能源汽车市场由政策驱动转向市场驱动，中国新能源汽车行业的格局也在发生改变。在车企对外公布8月份的交付成绩中，可以看到，以浙江零跑科技股份有限公司（「零跑汽车」）为首的二线新势力正不断蚕食着「蔚小理」的市场，逐渐进入到造车新势力第一梯队，并领跑市场。9月20日，领跑汽车开启港股招股，招股价介乎48-62港元之间，预期于9月29日登陆港交所。坚持全域自研策略导向 产品快速推陈出新和一般新能源车企专注软件系统的全栈自研不同，零跑汽车的全域自研自制包含智能电动汽车所有核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造，包括智能动力系统、自动驾驶系统、智能座舱系统。目前，零跑汽车已经成为中国唯一一家实现核心系统及电子部件全域自研的新兴电动汽车公司。通过全域自研，零跑汽车实现了核心电子系统和整车平台等研发成果平台化、模组化，可以在不同车型之间高度复用，令公司能够于较短时间内开发新车型，提高研发效率并快速提升生产规模。同时，多样化的越级电动汽车组合使得零跑汽车能够覆盖客户的多样化需求，促进规模的快速扩张。2019年7月至今，零跑汽车已成功推出了S01、T03、C11和C01四款车型，其中C11和C01之间间隔不到10个月，创下中国新势力最快纪录之一，彰显了零跑汽车强劲的电动汽车开发及交付能力。此外，零跑汽车还计划以每年推出一到三款车型的速度，于2025年底前共计推出七款新车型，涵盖各种尺寸的轿车、SUV及MPV，并计划同期或之后推出该等新车型的增程式版本。产品力市场领先 交付量持续提升除了强大的全域自研能力，零跑汽车的产品力同样市场领先。据了解，该公司旗舰车型C11提供同价位区间电动车型中最丰富的自动驾驶功能并具备杰出的驾驶性能、多元化的智慧交互功能以及优越的车内配置。而公司计划在2022年第三季度实现交付的C01车身长超过五米，CLTC续航里程最高可达717公里，百公里加速时间在3.7秒以内，继续在同价位车型中保持领先，C01的推出将进一步提升公司的竞争优势。凭藉突出的产品力，零跑汽车在车型竞争中脱颖而出，销量持续领先。公开资料显示，2022年1-7月，公司累计交付量达64,038台，同期增长244.8%。7月份，零跑汽车交付量达到12,044台，同比增长超177%。此外，零跑汽车的8月成绩单也同样优秀，总计交付12,525辆，同比增长超180%，连续四个月创新高，站稳造车新势力第一阵营。销量的持续攀升也带动了零跑汽车的营收业绩。招股书数据显示，2022年前六个月，零跑汽车总收入为50.8亿元，同比增长479.4%。此外，由于受规模经济、高度垂直整合带来的单位成本降低，以及更高利润率的电动车型销量的增加，公司的毛利率已得到快速改善。长远来看，中国新能源...

HONG KONG, Sep 21, 2022 - (亚太商讯 via SEAPRWire.com) - 据明报报道，近年来，在政策加持下，我国新能源汽车产业高速发展，吸引着造车新势力持续加码，相关企业纷纷布局。近日，又一潜力投资标的——浙江零跑科技股份有限公司（「零跑汽车」或「公司」，股份代号：9863）赴港上市，目前正在招股进行中，即将叩开港股市场的大门。具备独特全域自研能力 业绩保持高增态势据悉，零跑汽车是一家中国领先的智能电动汽车公司，致力于为用户的出行和生活创造最大价值。公司采用以智能化及快速迭代为特性的电子产品的开发思路，设计及打造智能电动汽车，能够自主研发智能电动汽车核心系统及电子部件中的所有关键软硬件。根据弗若斯特沙利文的资料，公司是中国目前唯一一家具有全域自主研发能力的新兴电动汽车公司。于过往记录期间，零跑汽车保持了快速的业绩增长，盈利能力持续提升。数据显示，2019年至2021年，零跑汽车总收入分别约爲1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元。此外，截至2022年6月30日止六个月，零跑汽车实现收入50.82亿元，较去年同期大幅增加479.4%。2019年至2021年，毛利率分别为-95.7%、-50.6%、-44.3%。2022年上半年，毛利率已进一步改善至-26.0%，盈利前景向好。从研发到制造垂直整合 产品交付能力遥遥领先零跑汽车一直致力于完善运营管理，以实现高效运营。在业务模式方面，零跑汽车在中国新兴电动汽车公司中实现了最高程度的从研发到制造的垂直整合。公司自主设计、开发及制造包括电驱系统、电池系统、自动驾驶系统和智能座舱系统在内的核心系统及电子部件，同时公司的工厂具备从电动汽车核心部件到整车的完整生产能力，竞争实力凸显。产品方面，零跑汽车产品组合丰富，涵盖各种尺寸的轿车、SUV及MPV，目前已成功推出了四款车型，并计划每年推出一到三款车型，于2025年底前共计推出七款全新的纯电动车型，且同期或之后推出该等新车型的增程式版本。在不断推出新车型的同时，还将持续推出现有畅销车型的新版本，以满足不同客户的需求。凭藉强大的产品力及卓越的驾驶体验，零跑汽车获得消费者的广泛认可。招股书披露，于2020年，零跑汽车交付了超过8000辆智能电动汽车，2021年合计交付车辆达到近4.4万辆，较2020年增长443.5%。根据弗若斯特沙利文的资料，按交付量计，零跑汽车是中国领先的新兴电动汽车公司中增速最快的公司。截至2022年3月31日止三个月，公司共交付约2.2万辆智能电动汽车，较2021年同期增长409.5%，交付能力持续增强。2022年1-8月，公司累计交付量约7.7万辆，同期增长222.8%知名投资机构加持 未来成长空间巨大强大的交付能力与独特的竞争优势，也让零跑汽车获得了多家投资机构的青睐。据了解，本次IPO之前，零跑汽车已获得包括红杉智...

HONG KONG, Sep 19, 2022 - (亚太商讯 via SEAPRWire.com) - 2022年8月31日，天津银行（1578.HK）于香港联交所发布2022年中期业绩公告。报告期内，天津银行经营业绩整体向好，今年上半年，该行实现净利润人民币30.3亿元，同比增长11.8%；ROA和ROE为0.82%及10.26%，同比分别提升0.04个和0.48个百分点。报告期内，天津银行主动落实减费让利相关政策，合理让利实体经济，实现营业收入78.4亿元，同比有所下降。对此，天津银行表示，主要是由于该行响应国务院稳住经济相关政策要求，加大对中小、小微、普惠客户的让利力度，客户贷款及垫款平均收益率下降0.43个百分点；同时按照监管要求，主动压降资产管理计划、信托计划等非标准化债权投资，投资证券及其他金融资产平均收益率下降0.47个百分点。天津银行在减费让利的情况下，还能实现净利的回升，主要是因为成本的良好控制。截至报告期末，天津银行不良贷款余额人民币78.4亿元，较年初下降2.5%，不良贷款率2.28%，较年初下降0.13个百分点。拨备覆盖率154.96%、资本充足率13.00%，持续满足监管要求。资产负债规模稳健增长截至报告期末，天津银行资产总额人民币7,505.6亿元，较上年末增长4.3%。以「四个一批」客户分层管理和「四位一体」服务模式为抓手，加大对国家重大战略、区域重点项目、绿色发展、科技创新、乡村振兴等领域的支持力度，各项贷款余额人民币3,363.3亿元，较上年末增长3.6%，债券投资余额人民币2,237.2亿元，较上年末增长6.6%。负债来源进一步拓宽，负债总额人民币6,901.0亿元，较上年末增长4.2%，个人财富管理、企业财资管理、「智慧小二」场景生态圈持续赋能，客户存款余额人民币3,945.6亿元，较上年末增长3.2%。为践行「京津冀主流银行」定位，截至报告期末，天津银行京津冀区域贷款余额达人民币2,166.7亿元，较上年末增长11.2%；累计主承销京津冀地区企业信用类债券381.9亿元，其中主承销天津地区企业信用类债券269.88亿元，位列天津市场首位；主承销全国首单京津冀科技创新资产支持票据（高成长债），募集资金全部用于京津冀地区9家国家级专精特新「小巨人」、国家高新技术企业、国家企业技术中心等科技创新企业。为响应天津「制造业立市」战略，天津银行丰富金融产品支持重点产业链发展，供应链金融业务累计投放41.19亿元，同比增长99.27%，E链保理业务投放14.8亿元，同比增长549.12%。与此同时，天津银行加大绿色信贷投放力度，绿色信贷余额人民币134.37亿元，较年初增长13.68亿元，增幅11.33%；与中债金融估值中心联合发布全国首支ESG主题京津冀区域信用债指数「中债-天津银行京津冀ESG主题精选信用债指数」，在2022年...